Pengenalan kepada aplikasi bahan geseran

Bahan asbestos digunakan secara meluas sebagai bahan geseran untuk pad brek kereta. Walaupun kapasiti galas-bebannya tidak sebaik bahan metalurgi serbuk, ia mempunyai pekali geseran yang tinggi dan pekali geseran dinamik dan statik rapat, yang boleh menjadikan brek stabil, hingar rendah dan harga rendah.

Ia boleh berfungsi seperti biasa di bawah beban tinggi dan suhu tinggi, dan terkenal terutamanya dengan pekali geseran yang stabil dan rintangan haus yang baik. Oleh itu, ia digunakan sebagai pad brek untuk pendaratan pesawat, plat geseran skru bola untuk beban berat, dan plat klac untuk mekanisme elektrik.

Dalam jentera pengangkutan seperti kereta, kapal, kereta api, jentera pembinaan bersaiz besar dan sederhana-seperti jentolak, lif lombong, jengkaut dan traktor, jentera pertanian dan jentera industri ringan, pelbagai spesifikasi dan jenis cakera geseran metalurgi serbuk , pad brek, dll. Selain penyiapan klac dan brek yang sangat baik, ia juga boleh mengurangkan penggunaan tenaga dan meningkatkan ketepatan penghantaran. Dengan perkembangan teknologi moden, permintaan untuk-bahan geseran berprestasi tinggi menjadi lebih mendesak.

The carbon-carbon composite material that appeared in the late 1970s is a promising friction material. It has stable high-temperature friction performance, long life, and light weight. It has been successfully used in the braking devices of Concorde and Boeing aircraft. It's just that the price is expensive, which affects the wide range of applications. Graphite-based friction material with good performance under medium load, low temperature and wet friction conditions is also a new type of material with great development prospects. It has almost all the advantages of asbestos and powder metallurgy materials at present, and the price is cheap, and it is an ideal friction material.